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诗雅
互联网是为了解决信息的高效传输而被发明的，在这个网络中，信息在全球范围内的点对点传输变得异常高效与廉价。
然而，这种信息传输网络并没有对有价值的信息进行保护的内在机制，在网上复制、传播乃至篡改一条信息的成本几乎为零，我们无法点对点地传递带有所有权的信息。一些传统行业（比如唱片业、出版业）在互联网诞生后受到了很大冲击，就是这个特征带来的必然结果。虽然目前各国*府对网上内容的版权保护力度越来越大，但仍然很难从技术层面上杜绝侵权问题。
从电子货币的诞生与发展来看，虽然我们已经做到了让货币以数字化的形式高效流通，但这种数字化还相当初级。我们不得不依赖大量的第三方中介机构才能保障电子货币的流通，而这种形式不仅引入了中心化的风险，也提升了传输的成本。
区块链就是在这样的背景下诞生。信息与价值的密不可分，我们有了互联网这个全球范围的高效可靠的信息传输系统后，必然会要求一个与之匹配的的高效可靠的价值传输系统。
呼啸而驰的信用问题是催生区块链的原材料
年还在大学时期的朱飞就开始做文化创意，他了解到在文化创意领域，大部分设计师的版权无法得到保证，尤其体现在企业设计招标上。
10年之后，深耕文创的朱飞意识到，要做出一个区块链，在链上申请版权的设计师，只要有企业应用产出产品并获得销售利润，设计师、工厂、销售三方都可以从中获利。而区块链技术分布式数据存储的特点，则保证了在整个交易过程中，利益分配的公平、公开和公正。
何永是国内最早专注于NLP领域技术并将产品落地的创业者——年6月推出了全球第一款可以智能化语音交互的小智音箱。
他觉得区块链能解决人工智能技术难以解决的痛点，并在年正式推出DeepBrain，而在此之前，DeepBrain一直是作为小智的大脑使用。
在年深耕“共享经济”的王需勇忽然发现，快递公司的客户数据并不愿意渗透到他们平台上去。而在3年后接触到区块链，漂流链应运而生。
此时，ZenAir承云遇到了维优元界的虎哥，基于维优元界的公有链上做“商旅云链”，商旅供应商将商旅资源全部上链，甚至交易记录也全部上链，不可篡改，从而解决了商旅供应商间相互资源的信任问题。
不仅上述四位，现在越来越多的创业者涌入区块链赛道，希望通过区块链来解决各个应用场景上中下游供应链间、内链间的信用问题，从而真正地去中心化、解放人力。
区块链或将颠覆人工智能
百度、阿里等各路BAT都陆续推出了智能音箱，其火热之度可想而知。
而何永却是智能音箱的鼻祖。
早在年6月，何永久推出了全球第一款可以智能化语音交互的一款智能音箱，彼时，DeepBrain的大脑就是给小智用的。但年，音箱的风却还在国外呼哧着，因此尽管小智比Echo早了半年，销量不到5万台，可以说差强人意。
所以很快，何永决定反其道而行，成为智能音箱的“厂商”。
从年开始将业务切到音箱里核心的部分，也就是现在的DeepBrain。任何一个智能音箱希望与人进行对话，希望能够理解人说的话是什么含义的，就可以接DeepBrain。
一些新的技术出现过后，对原来的技术可能会产生一些颠覆的作用，而区块链会对人工智能来说的话是一个巨大的促进作用。
DeepBrainChain可以理解为第三代智能合约。
在这个体系里面，从产品角度，DeepBrain是做人机对话的——赋予设备对话、思考、决策能力，主要为硬件厂商提供五大核心能力：语义技能商店、AI人机对话引擎、机器人功能组件、大数据分析及家居互联服务。
而人机对话里面的核心就是技能商店，分两类，一类是物联网技能，一类是标准技能。但是现在人工智能链上和链下是隔离的，区块链项目无法使用人工智能能力，这就需要把人工智能上链。那怎么去解决这个问题？
“人工智能的终极目标就是所谓的超级大脑，这个大脑的安全和稳定就非常重要，而区块链可以很好地解决这个问题，并且通过智能合约约束人工智能，防止未来人工智能发生叛变，我认为20年后，绝大部分的人工智能都将会运行在区块链上，不在链上的人工智能是不被允许发布的，区块链也可以自由地调用人工智能能力”何永解释道。
文创—设计价值发生转移，版权问题难以保证
智品链的定位就是做一个文创的供应链，从技术版权切入开始，然后逐步地将后面的产业要素整合起来，加速整个文创产业顺利提升、转化、产业化。
其实，朱飞是文创产业的资深老兵了。早在年起他就一直在做文化创意这个行业，所做的内容大多是帮助设计师通过他的媒体社区呈现作品。于此，朱飞团队创办了，上面总共汇聚了七八十万的设计师。而为了帮助设计师将好的设计概念落地，在07、08年的时候开启了第二个社区，通过设计撮合的方式，将设计概念做成产品。
年，设计行业的弊端就初露端倪。
设计版权跟其他的版权相对有些差别，设计价值容易转移。朱飞举了个例子，“当一些CEO、企业家需要一款产品时，大多都会面向五家、十家公司发起招标，而这10个概念放在桌面上，最终只会花钱买其中的一个，从设计的角度来讲，它的公平性是极差的。我们基本上都知道了每家的优点，而我选用他却只是因为我们最吻合，剩下来的我们可能会逐步将它们的优点借鉴过来。所以，设计师的价值发生转移，版权问题无法保证。”
尽管当时朱飞不知道区块链，却也试图用“链”来解决这个问题。
“我们做了一些汽车相关的项目，一个项目可能会碰到四五千设计参与，而一家汽车公司只会择其一，剩下的设计师就不再愿意把这个概念再拿出来给其他人看。”朱飞头疼道。“当其他汽车找到我们的时候，我们只能跟设计师沟通，探讨怎么能够更好地把这个设计概念对接到其他企业里面去用。而这个是涉及到设计价值问题的，假设这家设计师没选中，还剩下四千九百九十几个，只有二三十个会被某一家企业专一买走，剩下那些堆在那边没用。”这个时候，设计价值的问题还是没有对策。
“后来，我们在年提出了一个元服务器的技术架构。以我为核心，大家将数据存到我这边，以我为中间点，对接道公证处、律所、知识产权及版权局等等连成一个网络。在这里面，我是作为一个原服务中心，设计师把作品提交给我的时候，我推给这些结点服务器，让它们帮我一起做存证，这个时候设计师的版权就确定了。”
但是朱飞却遇到了更大的问题。
“我们将数据推给了公证处、律所，但他们却不愿意将业务流转反馈的数据再分享给我。”由于后面的追踪问题没解决、信任关系没建立，这个项目因此夭折。
直到年初，朱飞开始了解到区块链，就开始打造智品链的雏形。“我们觉得这技术解决了我们之前的刚需，于是我们再重新开启了这个项目。当一个设计师有了一个好的概念设计，他可以先在智品链上为其宣布原创版权，然后再将这个设计免费地提供给工厂使用。厂家生产出产品后，再由销售团队去包装售卖。当产生利润的时候，设计师、工厂、销售三方都可以从中获利。而区块链技术分布式数据存储的特点，则保证了在整个交易过程中，利益分配的公平、公开和公正。”
从本质上说，智品链像是一个去中心化的共享新经济社区。“在这里你可以搜索全球的产业资源，也可以发起项目寻找投资，更可以作为投资者对项目进行投资。智品链创建的是一个高效、公平的生态系统，资源创意者、渠道方、制造商、销售等等共同组成一个去中心化的自治经济体，来加速文创产业的融合和转化。”
为了更好地服务社区中的用户，朱飞还为智品链接入了设计版权保护、律师法务、保险等一系列的服务。目前，全球范围内已经有超过多家的创意园区与智品链签约，将在智品链平台上提供虚拟园区、孵化空间、艺术空间、设计展会等服务；同时，智品链也得到了多家*府机构的支持，可以帮助设计师和创意需求方更好地去整合更多的资源。
物流中的共享经济
年的时候，王需勇不懂共享经济、不懂区块链。那时的他只是为了想利用高铁、飞机的乘客做物流——跨城即日达、限时达这种服务。等到年年底，漂流链手中积累了大概有30万的快递员的数量，包括每个城市的小的落地飞公司、快递公司、一些三通、四通达的加盟商，都拿下了合同关系。
但合同薄如纸，“他们所有的客户资料，不能渗透到我们平台上面去，导致我们往前推进非常地困难。”王需勇苦笑道。
“而在年年底，我开始了解到区块链，在那时，我们做了一个空间客车，开放接口给快递公司，但是数据不用跟我们共享，直接把订单信息公布出去就行了，而这些客户的数据，我们是不会手工地去采集这些数据，这对我们意义不大，却能突破我们跟快递公司的合作关系。”
“我们渐渐发现，区块链解决的不是为空间客车提供了什么，区块链在物流上的应用是远远超出空间客车这个业务的。”
漂流链就这样搭建而成。“在漂流链上我们搭建一个联盟链，所有的快递公司——跨省的、同城的，落地配、三通达、加盟网点都可以在快递的发件人、收件人中间多有的环节上链，而上链之后，它们自动形成一个默契的合作，不需要人为地去操纵、管理。”王需勇骄傲地说到。
做一个底层之后，所有物流的结点都会在漂流链上面。“假如说你是北京的一个同城的落地服务公司，我是上海的一个同城落地公司，我本来可以只做上海的，你只做北京的，但是我们一旦上来之后，再加上城际间的运输的这种物流公司，然后他们再上来之后，其实我就可以直接发到你北京，为我的用户，本来我可以只做上海的，但是我可以把它发到全国各地，就是增加了快递公司的业务体量。”
目前漂流链的覆盖范围不仅限于国内，包括在日本、美国都有一些跨国的快递公司找他们合作。但是王需勇给漂流链的定位就是搭建一个全球的、开放的、公益的平台。未来所有的快递公司都会上链，而上链之后会自动形成一个全球的网络。
“资源为王”才是商旅行业的痛点
Michael每次出去路演，都会被问到，“你们跟携程有什么不一样？”
“大多数的企业，他们在订票订酒店的时候，一般是不用携程的，为什么？因为他一般都会用本地的票务代理人——也称商旅供应商。”Michael款款回答道。
商旅供应是一个非常大的行业，本地商旅供应商有着天然的优势。第一，本地的商旅供应商可以给企业垫资。因为本地企业可能会有一个月或者两个月的账期，而携程做不了这个。第二，商旅供应商跟本地的企业都有着非常亲密的关系。像苏泊尔，它会去找杭州的某一个熟知的商旅供应商来给他服务。因为熟知，本地供应商可以提高更为优质的服务。
而ZenAir最想做的事情就是把这些本地商旅供应商整合起来，让本地商旅供应商服务本地企业。“携程要做到这个比较难，因为携程本身也是一个大的商旅供应商，与其他商旅供应商之间存在竞争关系，当然包括去哪儿、OTA（在线旅行社），NEO一开始做的也是这样的事情。”
Michael他们嗅觉到，目前这是商旅市场的空白区，为了切入进去，他们制造一套SaaS系统。“因为商旅供应商是一个很原始的行业，当下技术普及程度还不够，现在出票还是使用黑屏，还需输代码，流程实在繁琐，对票务员的培训等成本都是一笔巨款。”
“我们首先开发了一套SaaS系统，将黑屏出票升级到白屏出票，用户体验了我们系统之后，直接点击就可以出票，提高了服务质量和效率。”
“我们这套SaaS系统不仅能帮助商旅供应商更好服务企业，而且我们还整合了商旅供应商各自独特的资源，并利用这些资源，把我们的SaaS做成供应链平台入口，方便商旅供应商采购。”
而在做这套SaaS系统的时候，Michael团队做了非常广泛的市场调研，这套系统整合了商旅供应商行业内诸多盈利点和盈利方式，这都归功于ZenAir的团队在商旅行业扎实的背景。有了这些功能，ZenAir从今年3月份上线开始短短3个月就打下百余家头部商旅供应商。全国的商旅供应商市场有一千多家，而大多数的出票量都集中在这寥寥的头部资源之间。
Michael团队不断利用区块链解决行业痛点。
由于大旅游行业本身是“资源为王”的产业，不同区域的商旅供应商有着各类资源，这些商旅供应商之间因为资源差异、地域差异、甚至南北文化差异，存在着巨大的信任问题，这完全制约了商旅资源的平行流动。
于是ZenAir基于元界的公有链上做了“商旅云链”。“把所有这些商旅资源全部上链，甚至交易记录也全部上链，不可篡改，这样就解决了一个根本的信任问题。”
“你如果想下个月出差，但现在机票很便宜，下个月机票价格却未知，也许便宜也许贵，你会怎么办？”
目前ZenAir商旅期货平台也尝试解决这个问题，客户可以在ZenAir平台上使用代币，用代币参与机票或酒店价格锁定，只要有商旅供应商愿意接单，客户就能用现在的价格买到将来的机票。“这个点是根据我们平台上的商旅人士反应的出行痛点，设计出来的，而使用代币可以解决很多现实问题，区块链技术则可以从根本上解决代币的价值及信任问题。”Michael说道。
ICO时代已过，区块链的时代才刚刚开启
ICO时代已过。如今，区块链从业者们都已经卸下比特币时期的包袱，探索属于自己的路。如同失去了前一片绿洲的沙漠队伍，各自走向了不同的岔路。他们正努力地把区块链的价值迁移到其他行业去发光发热。
然而困境还在。由于区块链的技术更新速度快，在这个行业一年学习的东西相当于在其他行业的三年。
所以此时此刻，区块链的创业者们仍在深沉的黑暗中等待。暗夜虽然漫长寒冷，他们仍不愿意因为一时的忍耐力不够而错过黎明破晓的那一刻。他们坚信，世界醒来那一刻的美妙，是那些迟迟醒来的人永远无法领略的。
