“拼车出发，直达香港，货运全球！”这是记者在东莞-香港国际空港中心采访时的直观感受。该中心位于东莞虎门港综合保税区内，在全国首创跨境安检前置，是粤港澳大湾区规则衔接机制对接的典型。今年4月18日正式启动运行，对增强香港机场国际航空枢纽地位，提升东莞及珠三角地区货物的物流通达能力具有积极意义。
香港国际机场是全球最繁忙的货运机场，年香港机场进出货运量达约万吨，货值约4.56万亿港元（约4万亿元人民币）。以往内地的出口货物如果经香港机场发往全球，需要先在当地办理海关通关手续，再通过公路运输经深圳口岸运到香港机场货站，完成安全检查后，按照一定的规格装进飞机货舱，飞往世界各地。如何让内地货物更便捷送往香港机场？东莞-香港国际空港中心应运而生。
“出口货物在东莞就能‘一站式’办理海关通关手续、完成航空安全检查，通过海运直接运输到香港机场，切实提高了通行效率，提升了大湾区物流一体化水平。”*埔海关综合业务处副处长蔡羿玮介绍道。
目前，空港中心按两个阶段推进：第一阶段是先导计划，选址东莞港百兴物流中心，实施时间为年—年。在此阶段，空港中心将实现香港机场安检、打板和收货等核心功能前移至东莞港，并完成市场培育。第二阶段是长远计划，选址东莞港临港地块，由港务集团与香港机管局合作建设运营，逐步形成涵盖贸易、研发、旅游、会展等功能的空港经济产业，预计首期于年建成投入使用。
东莞市美邦链通国际航空物流有限公司总经理汤玲丽从事货代行业多年，她表示，在疫情平稳转段后，空港中心的顺利启动无疑给珠三角的进出口企业打了一剂强心针，“用工、用地、仓储等运营成本大幅下降，相应的，我们货代企业的运营成本也将减少近30%”。
截至5月18日，空港中心项目已监管验放航次16个、货值.47万元。预计年首阶段全面建成后，年货物处理能力将达万吨以上。未来长远规划在东莞港落地形成涵盖贸易、会展等功能的空港经济产业。
（光明日报全媒体记者张斐晔、唐一歌、吴春燕）
来源：光明日报全媒体记者张斐晔、唐一歌、吴春燕
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